川青铁路大桥突发事故多人遇难！青海省委书记、省长紧急调度救援，最新进展：存二次坍塌风险

据央视新闻报道，今天凌晨3时10分许，位于青海省黄南藏族自治州的川青铁路尖扎黄河特大桥在施工中发生钢绞线断裂事故，事发时有16名人员在现场进行施工作业。记者从青海省应急管理部门了解到，目前已有6人遇难，10人失联。

尖扎黄河特大桥合龙前资料照片

据悉，该项目由中铁大桥局七公司承建。在化隆回族自治县德恒隆乡牙曲滩村，记者看到，大桥中间有数十米长的廊道脱落掉入水中，断裂发生在靠近化隆回族自治县的东侧。

大桥的断裂廊道呈斜角状插入黄河河面。现场直升机探测盘旋，应急救援、通信保障等车辆紧张入场。河面有快艇在勘察搜救。

施工方人员介绍，“因赶8月底合龙的时间点，此外夜间施工符合温度要求。连夜赶工发生这样的事万万没想到。”

搜救快艇正在打捞失联人员 图源：人民日报客户端

青海省委书记、省长紧急调度救援

据青海日报消息，青海省委书记、省人大常委会主任吴晓军，省委副书记、省长罗东川第一时间赶赴省应急指挥中心视频调度救援工作，罗东川随即赶赴现场指挥救援处置工作。

图为大桥断裂现场，桥面距河面180米 图源：人民日报客户端

青海省已启动重大突发事件Ⅲ级应急响应，成立应急指挥部，应急、消防、交通、公安、卫健、武警等多个部门投入救援工作，共出动救援车辆66辆、舟艇23艘、人员386人全力开展搜救。

据应急管理部消息，8月22日3时许，川青铁路青海段尖扎黄河特大桥发生施工绳索断裂事故。接报后，应急管理部部长王祥喜立即作出部署，要求即派工作组赴现场指导，抓紧核清人员情况，协调调派水域救援力量，千方百计搜救落水人员，同时要尽快查明事故原因，举一反三，坚决避免类似事故发生。

应急管理部副部长宋元明已率工作组赶赴现场指导事故救援处置工作。

最新进展：存在二次坍塌风险救援人员暂时无法靠近

据羊城晚报报道，记者致电青海省应急管理厅，接线人员称不了解详细情况，可咨询指挥中心。

随后，记者依照该接线人员提供的号码致电指挥中心，工作人员表示，遇险的施工人员分散在桥面、桥墩等位置，由于大桥存在二次坍塌的风险，救援人员暂时无法靠近，只能使用无人机进行定位，当前已经明确13位施工人员的位置，消防人员正在现场开展救援行动。

该工作人员证实，大桥是在合龙施工时发生事故，目前事故的具体原因暂无法确定。

周边居民：半夜发出巨大声响

另据红星新闻报道，8月22日，记者采访到一位事发地点附近的居民，对方表示事故大约发生在凌晨3点，当时传来巨大的声响，“像地震一样”，他半夜直接被吓醒。该居民向记者提供了事后的现场视频，画面显示正在建设中的尖扎黄河特大桥一边的钢架结构上还有吊机等设备，另一边的钢架结构明显短了一节，短了一节的桥身上还洒落着疑似断裂的绳索。

记者获得了多个事故发生前尖扎黄河特大桥的视频资料，证实目前坍塌的桥身一侧在事故发生前和另一侧结构一致，且顶部都安装有吊机。

当地另一名居民告诉记者，事故系22日凌晨发生，有巨大的响声，原本大桥几乎差一点点就合龙了，其今日去看时，发现大桥右侧的绳索断了，绿色的钢管也有掉落，但桥体还在。

该桥两月前刚封顶

原计划本月底合龙

资料显示，尖扎黄河特大桥位于青海省黄南藏族自治州尖扎县和海东市化隆回族自治县交界处，是川青铁路全线重点桥梁工程之一，该大桥总长1596.2米，拱顶距水面130米，相当于40多层楼高，桥面距离黄河水面55米，大桥两侧距离还有90米。

据青海日报此前报道，2025年6月14日，川青铁路尖扎黄河特大桥两侧主墩上，两座高达百米的吊索塔架完成封顶，计划于今年8月实现主桥合龙。

该项目负责人曾介绍道，该桥边跨最大索力达到1161吨，相当于750辆小汽车的重量。单座塔架重达1800吨，最大节段45吨，其安装精度直接关系着后续钢梁架设的安全与成败。

来源：央视新闻、青海日报、人民日报、应急管理部、红星新闻、羊城晚报

本期编辑：刘锦平返回搜狐，查看更多